DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測試儀(Evd動(dòng)態(tài)平板荷載試驗(yàn)儀)用于監(jiān)控檢測地基承載力指標(biāo)——?jiǎng)討B(tài)變形模量Evd(MN/m2) （MPa）值的一種新型地基施工質(zhì)量測試儀器。該儀器可直接測出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值，也可間接快速檢測地基系數(shù)K30值。該項(xiàng)目采用的動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)是一種新的檢測方法，具有測試速度快、自動(dòng)化程度高、適用范圍廣、環(huán)保無污染、儀器便于攜帶等特點(diǎn)，特別適合受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場及工業(yè)建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控；動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)方法的研究與動(dòng)態(tài)變形模量測試儀的研制，符合當(dāng)前國際上路基施工質(zhì)量檢測技術(shù)的發(fā)展方向。在我國新建鐵路客運(yùn)專線路基設(shè)計(jì)中，已將動(dòng)態(tài)變形模量（Evd）指標(biāo)列入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
它廣泛適用于鐵路、公路、機(jī)場、城市交通及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測。
DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測試儀(Evd動(dòng)態(tài)平板荷載試驗(yàn)儀)是鐵道建筑研究設(shè)計(jì)院自主研制開發(fā)的鐵路路基施工質(zhì)量監(jiān)控測試儀器，該產(chǎn)品于2002年3月通過了鐵道部科技成果鑒定；2000年國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授予專利權(quán)；動(dòng)態(tài)平板載荷填土承載力檢測工法被評為2002年鐵路部級(jí)工法；動(dòng)態(tài)變形模量檢測方法已納入鐵道部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》.
1.DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測試儀用途:用于監(jiān)控檢測地基承載力指標(biāo)——?jiǎng)討B(tài)變形模量Evd(MN/m2) （MPa）值的一種新型地基施工質(zhì)量測試儀器。該儀器可直接測出動(dòng)態(tài)變形模量Evd值，也可間接快速檢測地基系數(shù)K30值。。該項(xiàng)目采用的動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)是一種新的檢測方法，具有測試速度快、自動(dòng)化程度高、適用范圍廣、環(huán)保無污染、儀器便于攜帶等特點(diǎn)，特別適合受動(dòng)荷載作用的鐵路、公路、機(jī)場及工業(yè)建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控；動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)方法的研究與動(dòng)態(tài)變形模量測試儀的研制，符合當(dāng)前國際上路基施工質(zhì)量檢測技術(shù)的發(fā)展方向。在我國新建鐵路客運(yùn)專線路基設(shè)計(jì)中，已將動(dòng)態(tài)變形模量（Evd）指標(biāo)列入設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。
它廣泛適用于鐵路、公路、機(jī)場、城市交通及工業(yè)與民用建筑的地基施工質(zhì)量監(jiān)控檢測。
2.DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測試儀原理：采用一定質(zhì)量的落錘，以一定高度自由落下，模擬列車高速運(yùn)行時(shí)對路基面產(chǎn)生的動(dòng)荷載效應(yīng)沖擊路基面，檢測路基在動(dòng)荷載作用下所發(fā)生的力和變形的參數(shù)，即動(dòng)態(tài)變形模量Evd值。
3.DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測試儀特點(diǎn):
（1）用Evd動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)方法檢測路基的動(dòng)態(tài)變形模量Evd指標(biāo)，操作簡單、測試速度快，檢測一點(diǎn)只需三分鐘。所以，在施工中可以增加檢測點(diǎn)的數(shù)量，使試驗(yàn)數(shù)據(jù)更全面、更有代表性；并且還可以隨時(shí)跟蹤檢測，真正實(shí)現(xiàn)施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控。
（2）該檢測方法是模擬列車高速行駛時(shí)對路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測試，與靜載試驗(yàn)相比，更能反映路基土的實(shí)際受力情況，所以這種測試方法特別適合鐵路、公路、機(jī)場等受動(dòng)荷載作用的地基質(zhì)量監(jiān)控測試。
（3）檢測儀器體積小、重量輕（總重量不超過35公斤，單件重不超過15公斤）、安裝攜帶方便，且不需外加附屬設(shè)備。在路基的狹窄地段，如路橋過渡段、邊坡附近檢測也非常方便﹑適用。
（4）通過在細(xì)粒土、碎石土、粗粒土、級(jí)配碎石等土類，幾百組與靜載測試的對比試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果表明：在同一路段，填料相同時(shí)，兩者具有良好的相關(guān)關(guān)系。測試數(shù)據(jù)數(shù)字顯示且現(xiàn)場打印，確保測試結(jié)果準(zhǔn)確、客觀。
(5)無核輻射及廢氣等污染，操作使用安全、環(huán)保。
4.DBM型動(dòng)態(tài)變形模量Evd測試儀主要技術(shù)性能參數(shù)
它適用于檢測現(xiàn)行規(guī)范要求的各類路基土及基床填料；檢測的填料粒徑范圍與K30平板載荷試驗(yàn)儀相同。
1.測試范圍滿足:10MN/m2≤EVd≤225 MN/m2；
2.測試深度：400～500mm；
3.總重：35Kg，落錘重：10 Kg；
4.承載板直徑：300 mm，厚度：20 mm；
5.沉陷測試范圍：0.10～2.00mm,精度:±5%；
6.環(huán)境溫度范圍：0～40℃；
7.電源：+5V。
8.測試結(jié)果數(shù)字顯示，并現(xiàn)場打印.

Evd動(dòng)態(tài)變形模量測試儀[儀器設(shè)備留言] LFG型Evd動(dòng)態(tài)變形模量測試儀-落錘式地基承載力測試儀：適用于高速鐵路基床表層及過渡段級(jí)配碎石的Evd檢測，新建鐵路、既有鐵路提速改造的K30檢測，以及公路、機(jī)場、城市交通、港口及工業(yè)等．測定路基在動(dòng)荷載作用下的沉彎值,從而評估路基的承載力和變形量。	手持輕型落錘彎沉儀[儀器設(shè)備留言] TEST-3000手持輕型落錘彎沉儀根據(jù)德國道路建設(shè)巖土力學(xué)技術(shù)試驗(yàn)規(guī)程（TP BF-StB Part B 8.3）規(guī)定必須使用動(dòng)態(tài)平板載荷試驗(yàn)來測定動(dòng)態(tài)變形模量Evd。這種高科技測試儀不僅使用起來快速簡單, 同時(shí)還配備GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng), 確保了在交通道路和管道建設(shè)中能夠獲得精確的測試數(shù)據(jù).
動(dòng)態(tài)變形模量測試儀[儀器設(shè)備留言] EVD-G高級(jí)動(dòng)態(tài)變形模量測試儀依據(jù)下列標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)：中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》（TB10102-2004）“Evd平板載荷試驗(yàn)” 功能特點(diǎn)：檢測快速、準(zhǔn)確：現(xiàn)場即時(shí)評估，實(shí)現(xiàn)過程控制；一人一次測試只需2分鐘。體積小，重量輕總重量33公斤，便于攜帶：可在不易到達(dá)的位置，如溝槽、樁孔等工作面進(jìn)行試驗(yàn)。安裝、拆卸方便、操作簡單--一人便可操作。